异界电影身臨核戰爭邊緣 蘇聯戰後第二代大型常規潛艇——641型“狐步”級

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作為地緣遼闊的大國异界电影,蘇聯紅海軍在建立初期並沒有像美國、英國、日本那樣全力發展大型水面作戰艦艇。由於蘇聯面臨的北冰洋、太平洋、黑海、波羅的海相對孤立且蘇聯初期的經濟和工業實力問題,所以蘇聯制定出一套所謂“空潛快”的海上力量發展思路,其中具備一定隱蔽性的潛艇又是蘇聯紅海軍發展的重中之重,企圖以這種具備以小博大的非對稱海上作戰兵器快速壯大紅海軍實力。在這一理論指導下,到二戰前蘇聯海軍潛艇部隊的規模已經世界首屈一指且潛艇的發展直接貫穿後來的整個蘇聯海軍。停泊在海參崴的S-56號潛艇 從异界电影1943年開始,蘇聯開始籌劃包括611型大型遠洋潛艇、613型中型潛艇和612型近海小型潛艇的一整套潛艇發展計劃。由於蘇聯作為二戰的勝利方,自然在潛艇方面獲得瞭很多來自德國的潛艇,包括VIIC和XXI型,在吸异界电影收瞭通氣管、電池以及操縱自動化技術在1948年修改原設計發展出戰後第一代611型大型常規潛艇(北約Z級)和613型中型常規潛艇(W級),對蘇聯的常規潛艇發展异界电影帶來瞭深遠的意義。進入50年代後,潛艇的技術革新就開始加快,40年代末期設計的611型大型常規潛艇可以預見性的已經不能60年代以後的需求,所以蘇聯開始著手設計611型的替代者,也就是我們今天的主角641型大型常規潛艇,北約代號F級(Foxtrot“狐步”)。“狐步”的誕生為什麼有瞭611型之後短短幾年時間就開始籌劃新一代潛艇瞭呢?這就要從50年代後蘇聯海軍的戰略規劃以及美蘇對抗說起。進入50年代後,美蘇雙方冷戰進入一個新的高度,為瞭對抗以美國為首的北約組織,蘇聯也在1955年正式建立所謂華沙條約組織將兩國交鋒上升至兩個陣營的交鋒。在此之前的1954,蘇聯海軍發佈瞭《海軍的發展及其在未來戰爭的使用問題》,這裡面明確指出:蘇聯海軍首要任務是確保在海洋邊境不受侵犯及配合陸軍作戰之前,破壞或异界电影挫敗敵方海洋交通運輸以及破壞敵方沿海的海軍基地、港口、工業中心和其他重要目標。此時,潛艇在破壞敵方海洋交通運輸當中就扮演瞭重要的角色,也就是大傢常說的“破交”。按照蘇聯的預測,一旦兩大陣營發生實質性的戰爭,北約的海上運輸力量可以保證1000艘/月的海上運輸能力,對蘇聯來說如果想要同時在太平洋方向和大西洋方向同時截擊北約運輸船隊,那麼至少要保有42個潛艇支隊。雖然到50年代中後期蘇聯將擁有包括215艘613型中型潛艇、22艘611型大型潛艇在內的超過440艘潛艇,但想要完全切斷北大西洋航線必須突破所謂“GIUK”缺口,也就是格陵蘭島、冰島和英國之間的海域。但蘇聯的特殊地理位置使得上述的分佈在4個艦隊的440艘潛艇中能夠達成突破GIUK缺口並抵達陣位的潛艇並不多,包括吸收二戰德國技術的611型大型常規潛艇。在這種情況下,蘇聯的潛艇發展思路也在潛移默化的出現改變,由以前單純的靠數量優勢改為“以質量為根本,擴大數量”的思想轉變。“GIUK”缺口613型中型潛艇611型大型潛艇這時,40年代末技術水平的611型大型常規潛艇雖然才問世不久,但因為蘇聯海軍新的任務和技戰術要求而必須被技術等級更高的潛艇所取代,特別是遠洋航行能力。1954年10月,蘇聯海軍提出新一代代號為641型的潛艇在保證武器和動力不低於611型的基礎上增加續航力、自持力、通訊能力、艇員生活水平的要求,設計交由蘇聯第18中央設計局,葉戈羅夫擔任總設計師。當然,蘇聯對於641型的需求是非常急迫的,1955年7月641型的設計方案被批準,同年10月3日首艇開工建造,12月28日就下水,前後僅僅3個月的時間。641型常規潛艇“狐步”的技術要素641型常規動力潛艇相比於他的前輩611型要大一些,水下排水量為2550噸,動力、武器系統都與611型基本完全相同。從外形上看,641型非常有時代特點,整體上采用水面艦艇的常規型艇型,但艇艏位置又有一個“鼓包”,其突出部裝有“北極”主/被動搜索聲吶站。艇艏上部導流罩後安裝可收縮的水平舵,艇艉依舊采用H型尾舵,配備多達3具螺旋槳。全艇共有7個艙室,由前到後分別是艏魚雷艙、前蓄電池艙、指揮艙、後蓄電池艙、柴油機艙、主電機艙、尾魚雷艙。641型艇艏裝備6具533毫米魚雷發射管,艇艉再設置4具,前後共10具,備彈22枚。其實在那個年代裡,蘇聯常規潛艇的武器系統基本沒有什麼大的變化,基本都是前+後魚雷發射管,發射SET-65型反潛魚雷和53-65K型反艦魚雷,包括611型、613型、641型、633型。直到自導魚雷成熟後才使潛艇逐漸取消艇艉魚雷發射管,改為全艇艏發射管配置,這點在641的深度改進型641B型有很好的體現,由於1965年53-65M型和53-65K型自導魚雷的列裝,641B型將艇艉魚雷發射管全部取消。艇艉533魚雷發射管艇艏魚雷發射管佈局動力系統和611型一樣,水面航行使用3臺37-Д/D型柴油機(後期換裝2D/Д-42型),可以保證水面最高17節航速,通氣管9節航速。水下航行時使用ПГ-101型和ПГ-102型電動機,使用4*112共448組46-СУ型蓄電池,之後換裝容量更大的48-DМ型蓄電池,水下最高航速為16節,但最高航速隻能維持1小時左右,隻能用於短時水下高速機動。水下通常航速隻有3-4節,這樣可以保證長時間潛航,這是常規柴-電潛艇的一個通病。不過,由於641型優化瞭艇型,即便排水量比611型增加100多噸,但水下航速並沒有什麼變化。至於為什麼古巴導彈危機中4艘641型潛艇全部被發現,這可能與3三槳佈局有關系,因為這種佈局容易產生空泡,而與艇體結構及舵相互幹擾產生噪聲。雖然之後641更換為噪聲水平更小的2D/Д-42型柴油機,但對整體高噪聲提升水平不是太明顯,正因為這點641型也成為蘇聯最後一代三槳潛艇,後續的641B型改為雙槳佈局。641型電動機控制臺註意其三槳佈局這裡我們要說一下641型比611型提升的地方:下潛深度和續航能力在下潛深度方面,641型使用當時最新的AK-25型合金鋼,他的屈服強度達到588MPa,這一指標甚至超過當時美國及其盟國使用的HY-80鋼的548.8MPa。所以641型在下潛深度比原先611型有瞭大幅度提升,極限下潛深度達到280米,工作下潛深度也在250米。而611型這兩個數字分別是200米和170米。在續航能力方面,由於641型的出現專門用於遠洋航行,在設計上進行瞭遠洋航行的優化,比如提升載油量、增加空氣再生裝置等等手段。舉幾個例子:641型在第2、4、7、8和9號主壓載水艙可以載油,這樣641型的載油量可以達到477噸,比611型提高將近70%,所以其水面最大續航距離達到3萬海裡。再比如641型的數量更多的新的空氣再生裝置,他的水下逗留時間長達550小時以上,是611型的2.7倍,綜合自持能力達到90天。遠航航行能力是641設計最為關鍵的問題,再加上更換的新一代導航、雷達、電子戰設備等,在噸位隻比611增加100多噸的情況下續航和作戰能力有大幅度提高。核戰邊緣的急剎車要說“狐步”最出名的還是在古巴導彈危機中差點引發核戰爭。1962年,蘇聯向古巴部署中程彈道導彈,將美國本土納入到蘇聯的核打擊范圍中,作為回應美國海軍派出包括包括CVN-65"企業"號核動力航空母艦在內的8艘航空母艦攜帶數百架各型艦載機從海上封鎖蘇聯的遠洋編隊。事實上,蘇聯在1959年3月就已經擁有核動力潛艇,至1962年古巴導彈危機時已經擁有多達22艘,但由於早期蘇聯核潛艇並沒有遠洋航行經驗且穩定性存在很大變數,所以在這次危機當中蘇聯的水下編隊仍然全部為常規潛艇,除作為戰略核力量的629型G級常規彈道導彈潛艇,擔任水下作戰的就是4艘從剛誕生不久的641型大型常規潛艇,舷號分別是B-59、B-130、B-36和B-4。他們在10月1日由科拉半島起航,經巴倫支海、挪威海、丹麥海峽進入大西洋,再航行到古巴海域。至10月下旬,4艘641型潛艇在進入馬尾藻海之後相繼被美國發現和跟蹤。10月27日是整個古巴導彈危機中最可怕的一天,當天編隊旗艦B-59號潛艇在古巴外海遭美國“倫道夫”號航空母艦戰鬥群,美軍驅逐艦通過聲吶鎖定B-59並開始使用訓練彈發起模擬攻擊。由於潛艇長時間處於水下航行對當時的局勢和情況並不明確,遭受攻擊且不明真相的B-59艇長瓦連京·薩維茨基海軍大尉判斷可能爆發核戰爭,與政委伊萬·馬斯連尼科夫決定使用T-5型核魚雷進行核反擊。幸運的是,當時艇上還有另外一個人,那就是編隊指揮員瓦西裡·阿爾希波夫,他在冷靜分析整個事件以及對核戰爭的認識之後駁回薩維茨基艇長發射核魚雷的要求,也成功安撫艇上主要指揮官。參加古巴導彈危機的CV-15“倫道夫”號如果我們想象一下,當時核魚雷真的射向“倫道夫”號航空母艦,美軍再使用核深水炸彈反擊,之後美蘇的核洲際彈道導彈和中程導彈離開發射架飛往美國和蘇聯,那麼這是什麼結果?如果我們誇大一點說:阿爾希波夫拯救瞭一次地球。值得註意的是,阿爾希波夫曾經是蘇聯第一艘彈道導彈核潛艇K-19副艇長,在K-19首航中出現核反應堆冷卻系統泄漏,堆芯一旦融化有可能帶來整艘潛艇及核導彈的爆炸,引發一場核危機,最終K-19官兵直接進入核反應引入另一套冷卻系統成功化解危機。這一點在電影《K-19寡婦制造者》中有很好的體現,而電影中連姆·尼森飾演的博列寧就被認為是刻畫的阿爾希波夫。由於涉及到2次核危機,所以阿爾希波夫也被認為是“拯救2次地球的男人”,1981年阿爾希波夫晉升海軍中將直至退休。瓦西裡·阿爾希波夫 此時為大尉軍銜中將軍銜的瓦西裡·阿爾希波夫回到4艘641型潛艇的問題上,在水下與美軍交鋒的B-59最終因為電力耗盡和艇內空氣急劇惡化被迫上浮,上浮後遭遇美國艦載直升機和水面艦艇的圍堵。其餘的3艘中,B-130和B-36也先後因為電力耗盡上浮,隻有B-4在被發現前剛剛完成充電下潛,因而從水下溜走。蘇聯潛艇部隊在古巴導彈危機中算是以失敗告終,甚至上浮的潛艇感到深深的恥辱,全部返航。而這件事情也刺激瞭蘇聯大力發展核潛艇的決心,因為核潛艇根本不存在上浮充電的問題,可以在水下持續性的保持隱蔽,甚至可以以超過20節的航速在水下長時間航行,這是常規動力潛艇根本無法做到的。所以在641型常規潛艇停產後,整個60年代蘇聯再沒有發展新型常規潛艇。古巴導彈危機中被迫上浮的B-59潛艇 在結語對於蘇聯來說,在沒有核潛艇或者核潛艇不能做到完全實戰化之前,這種高性能的大型常規潛艇的建造是十分有必要的,這一點在古巴導彈危機中有很好的體現。面對龐大的北約海上力量,641型潛艇標志著蘇聯海軍封鎖破交作戰效能的提升,將隻能在近海活動的蘇聯潛艇部隊拓展到北大西洋地區。所以其建造總數達到58艘,另外還有20艘出口。作為一代經典的潛艇,641型退役後很多成為全球各地的博物館,包括比利時、芬蘭、澳大利亞、美國加利福尼亞州聖迭戈市等。停泊在聖迭戈的B-39但常規潛艇畢竟還是常規潛艇,641型即便相比於以前的611型有極大的性能提升,但優勢依舊無法和核潛艇相比,這點還是在古巴導彈危機中有深刻的教訓,所以蘇聯在整個60年代的時間裡一直投入到核潛艇的建造當中,直到70年代才又恢復瞭新一代常規潛艇的建造。